Avec plus de 3 millions de trottinettes électriques en circulation en France et environ 600 000 nouvelles unités vendues en 2025, ces engins font désormais partie du quotidien urbain. Pourtant, leurs obligations légales restent mal connues, et leurs risques souvent sous-estimés. L’accidentologie est parlante : 45 personnes sont mortes sur une trottinette en 2024, un chiffre qui a plus que quadruplé depuis 2019.
Une assurance obligatoire depuis 2019, des sanctions réelles
En France, toute trottinette électrique circulant sur la voie publique doit être couverte par une assurance responsabilité civile. C’est l’article L.211-1 du Code des assurances qui le prévoit, depuis le décret du 23 octobre 2019. Rouler sans assurance expose à une amende forfaitaire de 750 euros, pouvant grimper à 3 750 euros en cas de récidive ou de passage devant le tribunal. Et si un accident responsable survient sans couverture, le Fonds de garantie des assurances obligatoires indemnise la victime avant de se retourner contre le conducteur pour récupérer les sommes, parfois au-delà de 100 000 euros.
A découvrir également : Neko-Sama : l'animé japonais en streaming
Une précision souvent ignorée : la vignette d’assurance n’est plus obligatoire depuis le 1er avril 2024. La preuve d’assurance est désormais vérifiée via le Fichier des Véhicules Assurés. Par ailleurs, depuis le 23 mars 2024, les panneaux et feux tricolores à destination des cyclistes s’appliquent aussi aux conducteurs d’engins de déplacement personnel motorisé.
Pour choisir un contrat adapté à son usage, il est utile de consulter un guide pratique sur l’assurance trottinette électrique, qui détaille les niveaux de garantie disponibles et les critères à prendre en compte selon le profil du conducteur.
A lire également : Festival de musique en France : âge minimum pour participer ?
Quelle couverture choisir selon sa situation ?
La responsabilité civile couvre les dommages causés à autrui, jamais les blessures propres au conducteur ni la perte de l’engin. C’est le premier point à avoir en tête. Une formule au tiers coûte entre 3 et 6 euros par mois, ce qui reste accessible, mais elle laisse le conducteur sans recours en cas de chute seul ou de vol. Or, plus de 12 000 trottinettes sont volées chaque année en France.
Pour un usage quotidien domicile-travail, une formule intégrant la garantie vol, les dommages corporels et l’assistance est nettement plus pertinente. Les tarifs correspondants oscillent entre 7 et 18 euros mensuels selon les garanties retenues. Pour les engins d’une valeur supérieure à 800 euros, une formule tous risques s’impose. À noter également : certains contrats multirisques habitation intègrent une option couvrant la responsabilité civile pour ce type d’engin, mais presque jamais le vol. Il convient de vérifier ce point avant de supposer être couvert.
Un dernier élément à surveiller pour les trajets au sein de l’Union européenne : depuis janvier 2026, la directive européenne 2021/2118 impose une couverture RC harmonisée. Il faut s’assurer que le contrat prévoit bien une extension territoriale avant tout déplacement dans un autre État membre.
L’assurance trottinette n’est pas une formalité administrative de plus. Face à une sinistralité en forte progression et des sanctions financières lourdes, s’assurer correctement relève d’une logique de protection concrète, pour soi comme pour les autres.
